دعا الدكتور محمد الحداد رئيس التنفيذى للمجلس العربى لحكماء النقل والتجارة البحرية هيئة قناة السويس إلى تغيير سياستها التسويقية لمواجهة انخفاض سعر البترول، وتقلبات حركة التجارة العالمية، فضلا عن مواجهة المنافسة فى حالة استخدام الممر الشمالى الغربى بالقطب الشمالى فى الملاحة العالمية من جانب السفن التجارية الصينية.
ويرى الحداد رئيس مجلس ادارة الجمعية العربية لتنمية التجارة البحرية (إنماء) أنه فى حالة استخدام الممر الشمالى الغربى، سيؤثر على المدى البعيد على دخل قناة السويس، مستدركا «لكن ستظل هناك نسبة مخاطرة كبيرة بالنسبة للسفن التى تستخدم هذا المرر بسبب نقص المعرفة بطبيعته مقارنة بقناة السويس».
«حان الوقت لوضع خطط تسويقية جديدة، مع تطوير الخدمات البحرية مثل خدمتى الصيانة المتحركة وتموين السفن المارة بقناة السويس، علما بأن هذه الخدمات ستؤدى إلى مضاعف دخل القناة أضعاف كثيرة» يوضح الحداد، مشيرا إلى أن بعض السفن بدأت تستخدم رأس الرجاء الصالح بعد رخص سعر البترول على سبيل المثال، قائلا «هيئة قناة السويس تتعامل على أنها ممر ملاحى فقط، وأنه لا يوجد منافس لها، وهذا خطأ فى ضوء تقلبات السوق العالمية».
وحول تعليقه على امكانية انصياع ملاك السفن الصينية لاستخدام الممر، قال إن الصين تقدم النصح والإرشاد لهم فقط عبر اتحاد ملاك السفن الصينية، مشيرا إلى أن هناك حسابات أخرى تجريها السفن التجارية ومنها حساب تكلفة النقل، ومعرفة المخاطر المحتملة، لأن الممر حتى هذه اللحظة غير معلومة تضاريسه أو أعماقه.