تواصل شركة المقاولون العرب العمل بمحور روض الفرج، حيث انتهت من صب ورفع أكثر من 800 كمرة بالمشروع ويجرى العمل على قدم وساق للانتهاء من باقى الكمر، حسب تصريحات المهندس محسن صلاح رئيس مجلس ادارة الشركة.
اضاف صلاح ان ما تناولته بعض المواقع بشأن انهيار كتلة خرسانية من محور روض الفرج بمنطقة جزيرة الوراق غير صحيح على الإطلاق وأوضح أن صناعة الكبارى والمحاور حاليا تقوم على أنظمة تعتمد على تصنيع أجزاء الكوبرى بشكل منفصل، حيث يتم صب الكمر سابق الاجهاد فى منطقة التجهيز ويتم بعد ذلك نقلها عن طريق تريلات إلى موقع التركيب، حيث يتم رفعها عن طريق أوناش عملاقة إلى مكان التركيب وأن ما حدث هو أنه أثناء رفعها بواسطة الأوناش حدث لها ميل على أحد الأجناب مما تسبب فى كسرها، مشيرا إلى حدوث الكسر اثناء التركيب وقد تم استبعادها.
كما أوضح صلاح أنه يجرى تحقيق لما حدث وهناك تأمين على الأعمال وسوف يتحمل التأمين قيمة إعادة تصنيع الكمرة.
ويعتبر مشروع محور روض الفرج من أكبر المشروعات الجارية فى مصر حيث يصل طول المرحلة الثانية التى تقوم بتنفيذها الشركة تحت اشراف الهيئة الهندسية إلى 12 كم فى الاتجاهين، وتتكون من 6 قطاعات منها كوبرى النيل الغربى، بطول 400 متر، أعلى نهر النيل، بارتفاع 14 مترا عن نهر النيل، ويبلغ عرض الكوبرى 55 مترا، وهو عبارة عن اتجاهين، 5 حارات فى كل اتجاه.
أوضح صلاح أنه يتم تنفيذ الكوبرى بطريقة العربات المتحركة، وأن كوبرى النيل الشرقى طوله 540 مترا أعلى نهر النيل، حيث يربط بين جزيرة الوراق ومنطقة شبرا، ويعد أعرض الكبارى المعلقة فى العالم ويبلغ عرضه فى المنتصف 64 متر، أما عرضه بمنطقة شبرا فتبلغ 84 مترا عند منطقة شبرا، حيث يتكون الكوبرى من برجين رئيسيين بارتفاع حوالى 100 م من سطح الماء لتثبيت كابلات ضخمة يصل وزنها إلى حوالى الف طن لتحمل جسم الكوبرى وتبلغ حمولة المحور إلى 120 طنا.
اضاف انه تم افتتاح عدد 4 مطالع ومنازل للمحور عند تقاطعه مع الطريق الدائرى ويجرى العمل بـ 4 مطالع ومنازل اخرى.