رئيس الشركة المصرية للأتوبيس الترددي لـ«الشروق»: فصل مسار المرحلة الثانية عن السيارات

آخر تحديث: الخميس 15 أكتوبر 2026 - 5:23 م بتوقيت القاهرة

ميساء فهمي

كشف اللواء رضا سعفان، رئيس الشركة المصرية للأتوبيس الترددي، عن التنسيق الجاري مع وزارة الداخلية لفصل المسار المخصص للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) عن حركة السيارات على الطريق الدائري، على غرار ما تم تنفيذه بالمرحلة الأولى، بهدف منع التعديات على مسار الأتوبيسات وضمان تخصيص الحارة المقررة لحركتها فقط.

وقال سعفان، في تصريحات خاصة لـ"الشروق"، إن أعمال فصل المسار ستشمل الجزء الذي جرى توسيعه من محطة الشرطة حتى محطة الجولف، منوها إلى أن المخطط يستهدف الانتهاء من تنفيذ الفصل في بداية العام المقبل، بالتنسيق مع الجهات المعنية لمنع دخول السيارات إلى حرم المشروع، ومؤكدا أن الفصل سيتم في المناطق التي تم الانتهاء من توسيع الطريق الدائري مع مواصلة عملية الفصل تباعا عقب الانتهاء من توسعة كل قطاع بالطريق.

وأضاف "سعفان" أن الفصل في محيط محطتي المعادي والنساجون الشرقيون يرتبط باستكمال أعمال توسعة الطريق الدائري في تلك المناطق، على أن تبدأ الإجراءات اللازمة لفصل المسار فور الانتهاء من أعمال التوسعة، لافتا إلى أن هذا الإجراء يستهدف حماية الأتوبيسات وتأمين مسارها، ومنع التعديات التي شهدتها المرحلة الثانية منذ بدء تشغيلها، وما نتج عنها من وقائع وحوادث مرتبطة بتجاوزات بعض السائقين على مسار المشروع.

يذكر أن المرحلة الثانية تمتد من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان سبق دخولهما الخدمة، وتخدمان مرتادي القاهرة الجديدة، مع توفير اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل، إلى جانب التكامل مع محور المشير طنطاوي، منوها إلى أنه بدخول المرحلة الثانية الخدمة، تمتد منظومة الأتوبيس الترددي من تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وحتى محطة صن كابيتال بطول يصل إلى 75 كيلومترا.

وتضم المرحلة الجديدة محطات (طريق العين السخنة - المعادي - المقطم - الجزائر - الإمامين - الزهراء - البحر الأعظم - العمرانية – الطالبية - المريوطية - صن كابيتال) على أن يتوالى دخول محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية تباعا خلال الفترة المقبلة.