أعلن الفريق مهندس كامل الوزير- وزير النقل، دخول برج الإشارات الرئيسي بمحطة منيا القمح، وكذا برج الإشارات الثانوي بكوم حلين بطول 12.5 كم، بالإضافة لـ6 مزلقانات، و25 موتور تحويلة، و68 تراك، و50 سيمافور ضوئي، في الخدمة.
وأوضح أن ذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على (خطي بنها/ الزقازيق/ الإسماعيلية/ بورسعيد) - (الزقازيق/ أبو كبير) بطول 214 كم، والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة "سيمنزموبيلتى" العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS)، الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety Integrity Level - 4) معدل أمان المستوى الرابع (وهذا أعلى معدل أمان في العالم).
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
ولفت إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي إشارة في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
يشار إلى أن ذلك يأتي بناء على توجيهات القيادة السياسية للحكومة المصرية، ممثلة في وزارة النقل، بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان، وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.