عندما أعلنت فورد موتور كورب ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة اعتزامها طرح جيل جديد من السيارتين فوكس وفيستا للسوق الأوروبية، في الوقت الذي كانت تتأهب فيه لوقف إنتاجهما في الولايات المتحدة، بدا الأمر كما لو أن السيارتين قادرتان على البقاء إلى الأبد. لكن الواقع غير ذلك.
فقد ذكر موقع "ذا درايف" المتخصص في موضوعات السيارة أن أخر سيارة تم إنتاجها من الطراز فوكس إس.تي خرجت من مصنع فورد في ألمانيا في الأسبوع الماضي، رغم أن الشركة الأمريكية كانت قد أعلنت في وقت سابق أنها ستوقف إنتاج السيارة فوكس في نوفمبر الماضي.
كانت آخر سيارة فوكس إس.تي تم بيعها في الولايات المتحدة كانت بقوة 252 حصانا بفضل محركها التربو رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر. وكانت السيارة تستطيع الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 6 ثوان فقط، مع قدرة هائلة على المناورة تتيح لها اجتياز المنعطفات الحادة ببراعة وأمان.
وعندما وصل هذا الطراز إلى أوروبا لأول مرة في عام 2019، كان ذلك بعد طفرة نمو جذرية لمبيعاتها في السوق الأمريكية. وكان الجيل الرابع من السيارة فوكس إس.تي أكثر قوة ونضوجًا في الوقت نفسه. فبدلاً من السير ببطء مع نفس المحرك التوربو سعة 2 لتر، أضافت فورد نسخة معدلة من المحرك للسيارة فوكس آر.إس سعة 3ر2 لتر بقوة 276 حصانًا. ولم تتوقف التغييرات عند هذا الحد، حيث حصلت فوكس إس.تي على صندوق تروس تفاضلي جديد لتوجيه عزم الدوران، مع إدخال تعديلات كبيرة على تجربة القيادة.
وذكر موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات أنه بعد تجربة السيارة عام ٢٠١٩،تم التوصل إلى نتيجة مهمة وهي أن أكبر مشكلة واجهتها فوكس إس.تي كان عدم توافرها أمام العملاء، حيث لم تكن متاحة بسهولة في الولايات المتحدة، وكذلك في السوق الأوروبية.