أكدت وزارة النقل، تنفيذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة لمواكبة الخطوات الواسعة التي تخطوها الدولة في مجال التوسع العمراني وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية، وخدمة المناطق الصناعية واستيعاب الزيادة في الطلب على النقل، وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كل أنحاء الجمهورية.

وقالت الوزارة، في منشور لها عبر حسابها الرسمي على موقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) اليوم الأربعاء، إن قائمة المشروعات التي تم وجاري تنفيذها تشمل:

1- افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول 70 كيلو متر و 12 محطة، وجاري استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة بطول 35.5 كيلو متر بعدد 9 محطات ليصل إلى 105.5 كيلو متر، والمراحل الخامسة بطول 7.8 كيلو متر لتصل إلى المنطقة الصناعية بالعاصمة الإدارية.

2- افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدان، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين 6 وسائل نقل (القطار الكهربائي الخفيف LRT – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد "عدلي منصور / السويس" – السوبرجيت الأتوبيس الترددي BRT – الأتوبيس الترددي "عدلي منصور / السلام").

3- الانتهاء من تنفيذ وافتتاح الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحله الأربعة بطول 41.2 كيلو متر وتشغيل الخط للجمهور، ومتبقي له المرحلة الخامسة بطول 9.2 كيلو متر ليصل إلى مطار القاهرة ويكتمل الخط ويحقق الجدوى الاقتصادية له.

4- توريد عدد 32 قطار مكيف للتشغيل على الخط الثالث للمترو.

5- جاري الانتهاء من المراحل النهائية للتشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بطول 56.5 كيلو متر و 22 محطة تمهيداً لاستقبال الركاب في الأسبوع الأول من يناير القادم.

6- جاري تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43.8 كيلو متر و13 محطة.

7- جاري تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلو متر و 17 محطة.

8- جاري تنفيذ 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كيلو متر بعدد 60 محطة، وتشمل الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) بطول 660 كيلو متر، والخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) بطول 1100 كيلو متر، والخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 175 كيلو متر، حيث تم توقيع عقد إدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع مع تحالف شركات (DB الألمانية - السويدي إليكتريك) على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط (TransMEA) الأسبوع الماضي.

9- جاري تطوير شبكة النقل بالإسكندرية من خلال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير - محطة مصر) بطول 21.7 كيلو متر و 20 محطة، وإعادة تأهيل ترام الرمل (من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل) بطول 13.2 كيلو متر و 24 محطة.

10- تم تسليم المسار النهائي للمرحلة الأولى للخط السادس لمترو الأنفاق من الخصوص حتى المعادي الجديدة بطول 38.1 كيلو متر و26 محطة إلى شركة الستوم الفرنسية على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط.

11- التعاون مع التحالف الصيني لمواد السكة الحديد CRMG/فانغدا إنوتك لتوريد شاشات المنصات (PSD).

12- التعاون مع شركتي أفيك إنترناشونال للمشاريع الهندسية (AIPEC) وكاسكو للإشارات (CASCO) الصينيتين لتوطين صناعة معدات السكك الحديدية.

وأشارت الوزارة إلى العمل على توطين صناعات السكك الحديدية في مصر، حيث قامت بالتواصل مع مجموعة من الشركات العالمية للاستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككي بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الأفريقية والعربية.

ونوهت إلى التنسيق من خلال مذكرات تفاهم، اتفاقيات الشروط والأحكام، وعقود مع شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة، بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، وذلك على النحو التالي:

1- التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 40 فدان لإنتاج الوحدات المتحركة ومدخلات البضائع وبعض مهمات البنية التحتية (تم توقيع عقد حق الانتفاع لقطعة الأرض العام الجاري على هامش زيارة الرئيس الفرنسي لمصر).

2- التعاون مع شركة كول واي الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد على مساحة 3000 متر مربع كمرحلة أولى (تم الانتهاء من إنشاء المصنع وبدأ الإنتاج التجريبي والتوسع مستقبلا إلى مساحة 10000 متر مربع لأغراض تصنيع وصيانة مكونات القطارات والجرارات).

3- التعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق، حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، وجاري إنشاء المصنع في منطقة شرق بورسعيد.

4- التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة لإنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية في منطقة شرق بورسعيد، وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري، وتم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات السكك الحديدية تصل إلى 80 %.

5- التعاون مع شركة فوست ألبين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية، حيث تقوم الشركة حاليا بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية تحت إشراف فريق عمل وخبراء من النمسا.

6- التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة، وإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلى مليون طن سنويا.

7- التعاون مع مصنع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في تصنيع أبدان عربات السكك الحديدية والمترو وأبدان السفن.

8- إنشاء 6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية (سيجوارت – الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري – كونكريت بلس – الشركة المصرية لإنشاء مرافق النقل والمطارات)، منها 4 مصانع لفلنكات شبكة القطار السريع.

9- التعاون مع شركات وطنية مصرية لتوريد الأتوبيسات العاملة بالشركات التابعة لوزارة النقل (الشركة القابضة للنقل البحري والبري والسوبرجيت وأكتا).

10- التعاون مع شركات وطنية مصرية لتوريد الشاحنات والعربات اللوري والقلاب.