عادت أسعار الشحن البحري للحاويات خارج نطاق العقود من الصين إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى المستويات التي سُجلت بعد أن أحدثت جائحة كوفيد-19 اضطرابات واسعة في التجارة العالمية، وقد تسجل مستويات أعلى مع ارتفاع تكاليف الوقود جراء الحرب التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران.
وأظهرت بيانات من منصة تسعير الشحن (زينيتا) أن الأسعار الفورية على هذا المسار بلغت 10948 دولارا لكل حاوية سعة 40 قدما، أي ما يمثل أكثر من أربعة أمثال ما كانت عليه منذ اندلاع الحرب مع إيران في 28 فبراير شباط.
وقال بيتر ساند كبير المحللين لدى زينيتا عن هذا المسار الذي سجلت فيه الأسعار مستوى 11900 دولار في يناير كانون الثاني 2022 "هذا يجعل أسعار الشحن على هذه المسارات الحيوية أقل بقليل من أعلى مستوياتها على الإطلاق المسجل خلال فترة الاضطرابات الناجمة عن جائحة كوفيد-19".
والمسار من شنغهاي إلى نيويورك من أكثر المسارات ازدحاما وربحية لشركات نقل الحاويات العالمية، بما في ذلك (إم.إس.سي) و(ميرسك) و(كوسكو) و(سي.إم.إيه سي.جي.إم).
وارتفعت أسعار النفط الخام على نحو حاد بعد احتدام الأعمال القتالية، إذ تبادلت الولايات المتحدة وإيران الهجوم على ناقلات نفط في مضيق هرمز، وأغلقت السعودية خط أنابيب النفط الحيوي (شرق-غرب) بسبب غارات جوية في الحرب المستعرة في الشرق الأوسط.
وأدت تلك الأحداث إلى ارتفاع متوسط السعر العالمي في 20 ميناء لزيت الوقود منخفض الكبريت المستخدم كثيرا في سفن الحاويات.
وتشير بيانات موقع (شيب اند بانكر) المتخصص في نشر أسعار الوقود البحري إلى بلوغ السعر 901.50 دولار للطن اليوم الخميس، مرتفعا من 543.50 دولار للطن في 27 فبراير شباط، لكنه لا يزال أقل من الذروة التي سجلها في 20 مارس آذار عند 1053 دولارا للطن.
ويلجأ مالكو سفن الحاويات إلى تحميل هذه الزيادة في التكاليف على العملاء عبر فرض رسوم إضافية وأدوات تسعير أخرى.