نجحت شركة سكودا التشيكية لصناعة السيارات في زيادة أرباحها خلال العام الماضي بنحو ثلث قيمتها، مما عزز مكانتها كإحدى العلامات البارزة داخل مجموعة فولكس فاجن الألمانية في فئة السيارات الجماهيرية.

وبلغت الأرباح التشغيلية لـسكودا في عام 2024 نحو 3ر2 مليار يورو، بزيادة 30% مقارنة بالعام السابق عليه.

وخلال لقاء مع صحفيين في براغ، علق الرئيس التنفيذي للشركة كلاوس تسيلمر قائلا إن الشركة حققت نتيجة قوية في بيئة مليئة بالتحديات.

وعلى النقيض، تراجعت الأرباح الصافية لمجموعة فولكس فاجن ككل خلال نفس الفترة بنحو 31%.

وأوضح تسيلمر: "نحن نعمل في بيئات اقتصادية مختلفة"، مشيرًا إلى أن انخفاض تكاليف الأجور والطاقة في جمهورية التشيك يعد من العوامل التي تدعم سكودا. لكنه أكد أن العامل الأساسي في نجاح سكودا هو تنوع مجموعة طرازاتها، والتي قال إنها تشمل سيارات صغيرة وكبيرة، وتتراوح من سيارات تعمل بالديزل، مرورا بسيارات هجينة ووصولا إلى سيارات كهربائية خالصة.

وكانت فولكس فاجن كشفت الستار مؤخرا عن سيارتها الكهربائية الجديدة "آي دي إفري 1" والمنتظر بيعها بسعر يبلغ 20 ألف يورو.

وأكد تسيلمر أن سكودا لن تطور نسخة خاصة بها من هذا الطراز، وقال إن "العلامات التجارية داخل المجموعة يجب ألا تتداخل مع بعضها".

وأضاف أن الشركة قررت بدلا من ذلك تمديد دورة حياة طرازات الاحتراق الداخلي مثل فابيا، وسكالا، وكاميك حتى نهاية العقد الحالي، وتدرس في الوقت نفسه إمكانية دمج تقنيات هجينة ضمن هذه الفئات في مصنع الشركة الرئيسي بمدينة ملادا بوليسلاف.

وعلى الطرف الآخر تماما من طيف الأحجام، تستعد سكودا لإطلاق سيارة كهربائية بسبعة مقاعد خلال النصف الثاني من عام 2026. وعند سؤاله عن مدى الحاجة لمثل هذا الطراز، أوضح تسيلمر أن الشركة تستهدف شريحة سوقية كانت تشغلها سابقًا سيارات مثل فولكس فاجن شاران وفورد جالاكسي، مشيرًا إلى فائدة إضافية طريفة: "يمكن لمجلس إدارة سكودا المكون من سبعة أعضاء أن يتنقل في سيارة واحدة معًا."

أما من حيث الأداء المالي، فارتفعت إيرادات سكودا في عام 2024 بنسبة 7ر4% لتصل إلى 8ر27 مليار يورو، وبلغ هامش الربح 3ر8%.

وأكد تسيلمر أن "الهدف الاستراتيجي للشركة هو تحقيق هامش ربح بنسبة 10% بحلول نهاية العقد".

واستبعد تسيلمر في الوقت الحالي إمكانية نقل إنتاج بعض طرازات فولكس فاجن إلى مصانع سكودا حيث تقل تكاليف العمل والطاقة، وقال إن "مصانعنا تعمل بكامل طاقتها".

ومع ذلك، رأى تسيلمر - 57 عاما أن من الممكن لسكودا الاضطلاع بالمزيد من المهام في مجال البحث والتطوير داخل مجموعة فولكس فاجن، بل وربما تصميم منصة تكنولوجية جديدة للمجموعة في المستقبل.