قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن الحكومة وضعت خطة لتطوير السكك الحديدية، موضحًا أن تم البدء في تنفيذ الخطة التي تشمل تطوير كلً من السكك، والإشارات، والجرارات، والعربيات.
وأضاف «عرفات»، خلال لقائه ببرنامج «مساء DMC»، المذاع عبر فضائية «DMC»، مع الإعلامية إيمان الحصري، مساء الأحد، أن التطوير يبدأ بإعادة هيكلة قطاع السكة الحديد، التي تبدأ بتحسين البنية الأساسية للسكك الحديدية، وليس فقط تطوير القطارات.
وأوضح أن يتم العمل على تجديد قضبان السكك الحديدية؛ لتحمل المزيد من الأعباء، ومد خطوط جديدة، وإصلاح الإشارات، لافتًا إلى عيوب البنية الأساسية التي من شأنها خروج القضبان عن مسار السكك الحديدية.
وتابع أن الإشارات الميكانيكية تزيد من نسبة الخطأ البشري، ما يؤدي إلى وقوع الحوادث، موضحًا أن هناك توجه لاستخدام الإشارات الكهربائية، من ثم يتم زيادة عدد القطارات.
وأكمل أن سرعة القطارات وتحسبن الخدمة، تعتمد على قدرة سحب الجرارات، الأمر الذي دعا إلى إتمام التعاقد على 100 جرار ذو كفاءة عالية، 50 جرارًا سوف يتم تصنيعها في أمريكا، والـ50 الأخرى في مصر، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرار قديم، مؤكدًا أن تطوير السكك الحديدية، سوف يشعر به المواطن في بداية العام المقبل.
كما أشار إلى أن هناك خطة لإنشاء 250 مزلقانا شهريًا، موضحا أن العالم استغنى عن إنشاء المزلقانات، باستخدام الأنفاق والكباري، موضحًا أن هناك 1322 مزلقان شرعي، و3000 مزلقان غير شرعي في مصر.
وتابع أن هناك 850 رحلة يوميًا لقطارات السكة الحديد، موضحًا أن الحكومة تسعى لتطوير منظومة السكك الحديدة، وتوفير عدد أكبر من السيارات؛ لاستيعاب الطلب.
وذكر أن السكك الحديدية تخسر 350 مليون جنيه سنويًا؛ نظرًا لعدم قدرة السيارات على استيعاب الطلب، موضحًا أن مصدر تمويل السكك الحديدية هو عربات نقل البضائع، الأمر الذي لزم أن تبدأ منظومة التطوير بها.
وأشار إلى عدم وجود في زيادة أسعار تذاكر المترو؛ موضحًا: «لا نريد تحميل المواطن أعباء إضافية».