استعرضت وزارة النقل، من خلال فيديو جراف توعوي، أهمية طريق «شبرا – بنها» الحر باعتباره أحد أبرز مشروعات الطرق التي أسهمت في إحداث نقلة نوعية في حركة التنقل بين القاهرة الكبرى ومحافظات الدلتا، بعدما أنهى معاناة استمرت سنوات لملايين المواطنين الذين كانوا يعتمدون على طريق «القاهرة – الإسكندرية» الزراعي، لا سيما في المسافة بين القاهرة وبنها، التي كانت تُعد من أكثر القطاعات ازدحامًا واستهلاكًا للوقت والوقود.
وأوضح الفيديو، الذي نشرته الوزارة اليوم، أن الطريق يمثل نموذجًا لمشروعات البنية التحتية التي نفذتها الدولة بهدف تقليل زمن الرحلات، وتحقيق أعلى معدلات الأمان، ودعم التنمية الاقتصادية، بعدما انخفض زمن الرحلة إلى نحو 25 دقيقة.
وأكدت الوزارة أن طريق «شبرا – بنها» الحر يُعد أول طريق زراعي حر في مصر يخلو تمامًا من التقاطعات المرورية، ويربط محافظة القليوبية بمدينة شبرا الخيمة، ويبلغ طوله نحو 40 كيلومترًا.
وأضافت أن الطريق يتميز بمواصفات هندسية متطورة، إذ يبلغ عرضه 41 مترًا، ويضم 4 حارات مرورية في كل اتجاه، إلى جانب 62 عملًا صناعيًا تشمل 38 كوبريًا و24 نفقًا، فيما تصل السرعة التصميمية للطريق إلى 120 كيلومترًا في الساعة.
وأشارت الوزارة إلى أن الطريق أسهم في تقليل زمن الرحلة بين القاهرة وبنها إلى نحو 25 دقيقة، فضلًا عن تخفيف الضغط المروري على طريق «القاهرة – الإسكندرية» الزراعي، وتسهيل حركة انتقال المواطنين ونقل البضائع بين القاهرة الكبرى ومحافظات الدلتا، بما انعكس على خفض تكاليف النقل وتحسين كفاءة الحركة التجارية واللوجستية.
وفي إطار تطوير الطريق ورفع مستويات السلامة عليه، نفذت وزارة النقل مشروع منظومة النقل الذكي (ITS) على طريق «شبرا – بنها» الحر، ضمن المرحلة العاجلة للمنظومة.
وأوضحت أن المنظومة تضم غرف تشغيل ودعم فني لمشغلي الطريق، وغرفًا لإدارة المرور والحركة، ومركز بيانات متكاملًا يضم التطبيقات والخوادم ووحدات التخزين الرقمية، بالإضافة إلى بوابات تحصيل الرسوم، ونقاط التحكم، وكاميرات المراقبة، والحساسات والمعدات المنتشرة على امتداد الطريق.
كما تعتمد المنظومة على أحدث تقنيات إدارة وتشغيل الطرق، وتشمل ميكنة تحصيل الرسوم والدفع الإلكتروني، وقياس أوزان الشاحنات أثناء الحركة (Weigh-in-Motion)، ورصد المركبات ذات الارتفاعات أو الحمولات المخالفة، ومتابعة السرعات والحركة المرورية لحظيًا، بما يتيح سرعة اكتشاف المخالفات والتعامل معها بكفاءة.
وأكدت الوزارة أن منظومة النقل الذكي بالطريق تعتمد كذلك على الطاقة الشمسية في تشغيل منظومة التغذية الكهربائية، في إطار توجه الدولة نحو التوسع في استخدام الطاقة النظيفة ودعم مشروعات التنمية المستدامة.