قال الإعلامي أحمد موسى، إن النيابة العامة أمرت بحبس ناظر ومراقب محطة الرقة بعد إقرارهما بالتقاعس عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية، وتلاعب المراقب بدفتر الإشارات لإخفاء دليل تقاعسه، والتحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134، الذي كان يسير بسرعة تتجاوز السرعة المقررة لقطارات الضواحي.
وأضاف موسى، خلال برنامج «على مسئوليتي» المذاع عبر «صدى البلد»، أن قائد القطار توفي جراء الحادث، وتسبب في هذه الكارثة، بينما أُصيب مساعد قائد القطار بإصابات خطيرة، واضطرت النيابة العامة إلى تأجيل استجوابه.
وأشار إلى أن النيابة العامة بينت تحرك القطار من محطة العياط بسرعة، موضحًا أن خط السكة الحديد مخصص لسرعات تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة لقطارات مثل «التالجو» السريعة، وليس قطارات الضواحي.
وانتقد من يتحدثون في هذا الشأن دون دراية، قائلًا: «السائق مات، بس عملنا كارثة، لو نظام التحكم الآلي ATC كان شغالًا لم يحدث ولم يقع هذا الحادث، علشان الناس اللي عمالة ترغي في حاجات متعرفهاش، ومراقب محطة الرقة، وناظرها، أقرّا بتقاعسهما، الاثنين قالوا: إن إحنا قصرنا وتقاعسنا.. تقاعس وموت الناس وأهمل في شغله فموت الناس».
ولفت إلى أن متابعة المراقب للوحة التحكم كانت ستمكنه من معرفة وجود قطار متوقف وقطار آخر قادم بسرعة فائقة نحوه، والتدخل والتعامل لتفادي الاصطدام، معقبًا: «المراقب، بعد ما عمل المصيبة والجريمة، أخد كمان دفتر الإشارات وبدأ يتلاعب فيه، والنيابة كشفته».
وأشار إلى أن شدة الاصطدام نجمت عن السرعة العالية للقطار، والتي ستحددها اللجنة الفنية، موضحًا أن السرعة المقررة لقطارات الضواحي تتراوح بين 60 و80 كيلومترًا في الساعة كحد أقصى؛ نظرًا لتوقفها المتكرر في القرى والمحطات.
وأمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات في حادث تصادم قطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، وكشفت عن تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي بالقطار، فضلًا عن تقاعس المتهمين عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بإشارات المحطة.