قال ممدوح حمزة المهندس الاستشاري بمشروع قطار التنمية بسيناء، إنه تمت مراعاة مخرات السيول في الأعمال الإنشائية لجسر السكة الحديد في المسافة من العريش إلى طابا.
وأضاف خلال مقابلة مع برنامج «من ماسبيرو» الذي يُقدمه الإعلامي رامي رضوان، على القناة الأولى، أنه تمت دراسة جميع مخرات السيول بدقة بدءًا من الأقمار الصناعية وصولًا إلى دراسات موقعية.
وأوضح أنه سيتم إنشاء مخرات السيول قبل إنشاء الجسر، بحيث يكون هناك عمل صناعي لكل مخر في هذه المسافة.
بدوره، صرح الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل والمواصلات، بأن أخطر مخرات السيول تكون موازية للجسر أو السكة أو الطريق لأنها تنحر من جانب الطريق، أما في حالة إنشائه بشكل عمودي على الطريق يكون من السهل مروره عبر جناحين لمرور المياه.
وتابع: «إما نسيب قلب الوادي أو مخر السيل ونطلع على جنب من أجناب الجبل أو نبعد تماما عن المنطقة دي حتى لو كنا هنروح نشق جبل زي ما حصل في طريق الجلالة».
وشدد الوزير، على أهمية مراعاة مثل هذه الأمور لأن مثل هذه المشروعات يتم إنشاؤها وتستمر لفترات طويلة.
واستكمل: «إحنا بنعمل السكة أو الطريق وننساها بقى.. مش كل شوية تتقطع ونجري وراها.. مثلا طريق شرم الشيخ - طابا رغم إنه متأمن لكن مش عارفين السيل بيجي منين بسبب إن مخرات السيول مرسومة على الأرض لكن بنلاقي في مخر السيل بقلب الوادي واحد عمل كسارة أو بنى شيء فغيَّر مجرى السيل».