قال وزير النقل والبنية التحتية التركي عبد القادر أورال أوغلو، إن بلاده تبحث مع السعودية إعادة تشغيل سكة حديد الحجاز وتمديدها نحو مضيق هرمز.
وأضاف في تصريحات لوكالة «الأناضول»، اليوم الأربعاء: «نتواصل مع الرياض بشأن إعادة تشغيل سكة حديد الحجاز إلى السعودية ولاحقا إلى مضيق هرمز».
وبهدف تطوير ممر للنقل الحديدي يمتد من إسطنبول إلى الرياض مرورًا بالأردن وسوريا، وقعت سوريا وتركيا والأردن مذكرة تفاهم ثلاثية في مجال النقل البري، أعقبتها مباحثات أجرتها دمشق بشكل منفصل مع الرياض وأنقرة لتعزيز التعاون الثنائي في النقل الحديدي.
ومن المرتقب استكمال الدراسات الفنية لمشروع خط الحجاز الحديث بنهاية العام الحالي، ويمتد هذا المسار السككي على مسافة تتجاوز 3 آلاف كم، ليشكل ممرًا إقليميًا عابرًا للقارات يربط بين آسيا وأوروبا.
وتُعد الممرات البحرية في الشرق الأوسط من أكثر النقاط حساسية في النظام التجاري العالمي؛ إذ يمر عبر مضيق هرمز نحو 20% من صادرات النفط العالمية، فيما يشكّل باب المندب بوابة رئيسية تربط المحيط الهندي بالبحر الأحمر وقناة السويس.
غير أن التوترات الأمنية المتكررة في هذين الممرين، بفعل الصراعات والهجمات على خطوط الشحن والتهديدات العسكرية، دفعت دولا في المنطقة إلى البحث عن بدائل إستراتيجية أكثر استقرارا واستمرارية.
ووفق مراقبين، فإن تنفيذ مشروع السكة الحديدية سيشكل تحولًا نوعيًا في بنية التجارة الإقليمية، عبر ربط السعودية بالأردن وسوريا وتركيا في مسار سككي واحد، ما يقلل الاعتماد على الشحن البحري ويعزز قدرة الدول المشاركة على التحكم في مسارات التجارة.
كما أن ذلك، سيعزز موقع الأردن كممر لوجستي محوري، ويمنح سوريا فرصة لإعادة دمج بنيتها التحتية في النظام الإقليمي، فيما يرسخ دور تركيا كمركز عبور بين الشرق والغرب.