قال كامل الوزير، وزير النقل، إن الرئيس عبد الفتاح السيسي، وجه بالعمل على توطين صناعات السكك الحديدية بمصر، حيث تتعاون وزارة النقل مع مجموعة من كبريات الشركات العالمية للإستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككي بهدف توفير العملة الصعبة، ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للخارج.

وأضاف الوزير، خلال كلمته أثناء الدورة الخامسة لمعرض ومؤتمر النقل لإفريقيا والشرق الأوسط TransMEA 2023، اليوم الأحد، أن المعرض حقق نجاحا كبيرا خلال الدورات الأربع السابقة مما كان دافعا قويا لإقامة المعرض سنوياً لاستعراض ومواكبة التطورات الهائلة والمتلاحقة في تكنولوجيا وصناعة النقل، حيث يعتبر المعرض منصة عالمية تشارك فيه وزارات النقل وكبريات الشركات العالمية المتخصصة في مختلف مجالات النقل وسفراء الدول العربية والافريقية والمؤسسات والهيئات والمجتمعات الدولية.

وتابع أن رؤية وزارة النقل المصرية تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية، من خلال توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى، والمساهمة فى زيادة الرقعة المأهولة وبما يحقق التوازن بين النمو السكاني والنمو المكاني والمساهمة فى تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية والمساهمة فى التنمية السياحية والصناعية والتجارية، وبما له من مردود إيجابى على الاقتصاد القومي والمساهمة فى حل مشكلة البطالة وتشغيل شباب الخريجين.

وأشار إلى وضع مجموعة من السياسات المرنة والشاملة والمتطورة، من أهمها توفير أعلى معدلات السلامة والأمان على شبكات وسائل النقل وتطوير وسائل النقل الجماعي السككى واستحداث وسائل الجر الكهربي فى إطار توجه مصر للنقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، كذلك التوسع فى وسائل النقل لربط مصر بمحيطها الإقليمي والدولي من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى والسككى مع الدول العربية والإفريقية الشقيقة.

وأكمل أنه تم إدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمي فى مجالات النقل بالحاويات والنقل متعدد الوسائط وخدمات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة وتطبيق أنظمة النقل الذكية على المحاور الرئيسية، بالإضافة إلى الاهتمام برفع كفاءة العنصر البشرى باعتباره الركيزة الأساسية فى تطوير وتحديث مرافق النقل، وتطوير مراكز وبرامج التدريب المتخصصة، وكذلك تطوير الوضع المؤسسي والتشريعي لمسايرة التطورات الحديثة لإدارة منظومة النقل وتطوير خدمات النقل، وإتباع سياسات تمويلية غير تقليدية لتمويل مشروعات النقل (القطاع الخاص -EPC+F - PPP).

وشدد على التحول الرقمي وميكنة كافة خدمات الحجز وتوفير ماكينات حجز التذاكر وتطبيقات المحمول والبوابات الإلكترونية بقطاع السكك الحديدية والأنفاق، وتطوير الخدمات الإلكترونية بالموانئ البحرية والبرية والتكامل مع الجهات المعنية من خلال أنظمة الشباك الواحد والإفراج الجمركي المسبق.

وأكد الوزير أن الوزارة تقوم بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات (الطرق والكباري - السكك الحديدية - مترو الأنفاق والجر الكهربائي - الموانئ البحرية - الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية - النقل النهري) خلال الفترة من (2014-2024) باستثمارات 2 تريليون جنيه.

واستعرض الوزير أبرز ملامح هذه الخطة:

- مجال الطرق والكباري:
إنشاء 7000 كيلو متر، من الطرق الجديدة، وإنشاء عدد 34 محور جديد على النيل، وإنشاء 1000 كوبري علوي ونفق جديد.

- مجال السكك الحديدية:
عناصر شبكة السكك الحديدية الحالية باجمالي أطوال 10 آلاف كيلو متر (الوحدات المتحركة – البنية الاساسية – تطوير نظام الاشارات – تطوير الورش – تنمية العنصر البشري) بهدف نقل 2 مليون راكب يوميا، و13 مليون طن بضائع سنويا بالإضافة إلى إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي 2000 كيلو متر.

- مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي:
استكمال تنفيذ شبكة مترو الأنفاق بإجمالي أطوال210 كيلو متر، واستكمال مراحل القطار الكهربائي الخفيف LRT بطول إجمالي 105 كيلو متر، وتنفيذ خطي المونوريل شرق وغرب النيل بإجمالي أطوال 100 كيلو منو.

- مجال النقل البحري:
تنفيذ أرصفة جديدة بالموانئ بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من (18-22) متر لتستوعب ٤٠٠ مليون طن سنويا و٤٠ مليون حاوية مكافئة سنويا، بالإضافة إلى 10 مليون حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.

- مجال الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية:
التخطيط لإنشاء عدد 25 ميناء جاف ومنطقة لوجيستية وربطها بالموانئ البحرية من خلال شبكة القطار الكهربائي السريع وشبكة السكك الحديدية الحالية والشبكة القومية للطرق.

- مجال الممرات اللوجيستية:
خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي - التعديني – الخدمي ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وهذه الممرات ( ممر السخنة / الإسكندرية - ممر العريش / طابا - ممر القاهرة / الإسكندرية - ممر طنطا /المنصورة / دمياط - ممر جرجوب / السلوم - ممر القاهرة / اسوان / أبو سمبل - ممر سفاجا / قنا / أبو طرطور ) .

وأوضح أن المنطقة العربية حباها الله بموقع استراتيجي، بما يجعلها تشهد تنافسا وسباقا بين القوى الدولية الكبرى في إطار سعيها للاستفادة من مزايا هذا الموقع الحيوى، والعمل على إعادة صياغة النظام الدولي، بما يدعو إلى مزيد من التعاون والتنسيق لتعظيم مردود هذا التوجه على الدول اقتصاديا وتجاريا.
وقال إن مصر تولي اهتماما كبيرا بتعزيز التعاون مع الدول العربية والأفريقية في كافة المجالات وفي مقدمتها قطاع النقل، ومن أهم هذه المشروعات:

- طريق ( القاهرة / كيب تاون ) بطول 10228 كيلو متر والذي يعتبر أطول محور بري في أفريقيا، والذي يمر بـ 9 دول أفريقية.
- طريق ( مصر / تشاد ) عبر السودان وليبيا بطول 1100 كيلو متر.
- الطريق الدولى الساحلي (بورسعيد / السلوم) بطول 800 كيلو متر، وامتداده حتى بنى غازي في ليبيا بطول 585 كيلو متر.
- الربط السككى مع دول الجوار (مع السودان من أبو سمبل حتى جمى ومنها إلى دنقلا - مع ليبيا من مطروح - السلوم حتى بنى غازى).
- طريق التجارة العربي ( العقبة / طابا / العريش ) من خلال شركة الجسر العربي للملاحة.
- الخط الملاحى من سفاجا / الغردقة إلى ضبا ( شركة القاهرة للعبارات ).
- تسهيل حركة البضائع بين مصر والدول الأفريقية من خلال ربط مصر بمحيطها القاري، بخلق خطوط ملاحية جديدة مع دول شرق أفريقيا
( جيبوتى - كينيا – تنزانيا – جنوب أفريقيا ) ودول غرب أفريقيا ( موريتانيا - السنغال – غانا – ساحل العاج ).
- الممر الملاحي بحيرة فيكتوريا / البحر المتوسط (VICMED) والذي يربط بين مصر والبحر المتوسط بكل الدول الحبيسة في أفريقيا.

وأشار إلى أن القطاع الخاص يلعب دورا كبيرا وفاعلا في المشاركة في تنفيذ مشروعات النقل، حيث تسعي الوزارة لتكوين شراكات مع المستثمرين (هيئات / شركات / أفراد ) بأي نوع من الاستثمار ( إدارة وتشغيل / المشاركة / تأجير بحق الإنتفاع )، ومن أهم مشروعات النقل المطروحة علي القطاع الخاص:
- إدارة وتشغيل وصيانة الخط الرابع لمترو الأنفاق (6 أكتوبر – القاهرة الجديدة) بطول 46,5 كيلومتر.
- إدارة وتشغيل وصيانة الخط السادس لمترو الأنفاق (الخصوص – المعادي الجديدة) بطول 35 كيلومتر.
- إدارة وتشغيل وصيانة مترو أبو قير.
- إدارة وتشغيل وصيانة ترام الرمل.
- منح التزام وإدارة وتشغيل قطارات النقل المتميز بالسكك الحديدية.
- إعادة تأهيل وإدارة وتشغيل وصيانة خط سكة حديد قنا – أبو طرطور.
- إدارة وتشغيل ورش السكك الحديدية (عربات – جرارات).
- إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل وصيانة المتبقي من أرصفة ميناء السخنة بأطوال 15,4 كيلومتر.
- إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل وصيانة محطة الصب الجاف النظيف بميناء الإسكندرية الكبير بأطوال أرصفة 1150 مترا.
- إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل وصيانة محطة الصب الجاف غير النظيف بميناء الإسكندرية الكبير بأطوال أرصفة 560 مترا.
- إنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة المناطق اللوجيستية بميناء الإسكندرية الكبير.
- إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل وصيانة محطة الحاويات (تحيا مصر 2) بميناء دمياط بأطوال أرصفة 2 كيلومتر.
- إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل وصيانة محطة الحبوب بميناء دمياط بأطوال أرصفة 600 متر.

إنشاء وإدارة وتشغيل الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية علي مستوي الجمهورية ومن أهمها (السادات بمساحة 75 فدانا – كوم أبو راضي بمساحة 146,5 فدان – برج العرب بمساحة 133,5 فدان – السلوم بمساحة 652,6 فدان).