أظهرت أرقام داخلية للبنتاجون أن عدد الحوادث الكبرى للطائرات العسكرية شهد ارتفاعا ملحوظا في عام 2024، وتشير سلسلة من الحوادث الجوية البارزة في 2025 والتي أسفرت عن وفيات وخسائر في الطائرات إلى أن هذا الاتجاه المقلق قد يستمر.
وعبر جميع فروع الجيش، ارتفع معدل الحوادث الخطيرة لكل 100 ألف ساعة طيران بنسبة 55% في السنة المالية 2024 مقارنة بأربعة أعوام سابقة. وشهد مشاة البحرية (المارينز) أكبر زيادة، إذ تضاعف معدلهم تقريبا ثلاث مرات خلال الفترة نفسها.
وتتضمن البيانات، التي أفرج عنها البنتاجون للكونجرس ووفرتها حصريا لوكالة أسوشيتد برس (أ ب)، الحوادث من الفئة "أ"، وهي أخطر الحوادث التي تؤدي إلى الوفاة أو العجز الدائم الكامل.
وأشار خبير في الطيران إلى أن تفاقم هذه الاتجاهات بشكل عام ليس نتيجة عامل واحد، بل يعكس تراكم مجموعة من المشكلات الصغيرة التي تخلق ثقافة غير آمنة، بما في ذلك زيادة متطلبات العمليات، واستخدام طائرات أكثر خطورة مثل /في 22 أوسبري/، والانقطاعات مثل جائحة كوفيد-19 التي أدت إلى تقليص كبير في ساعات الطيران عبر الجيش.
لكن العدد المتزايد من الحوادث الخطيرة دفع بعض أعضاء الكونجرس للبحث عن حلول.
وتم الإفراج عن البيانات لعضوة مجلس الشيوخ إليزابيث وارن، ديمقراطية من ماساتشوستس، في يناير/كانون الثاني بعد أن طلب مكتبها هذه الأرقام عقب سلسلة من الحوادث المميتة التي تضمنت طائرة"في 22 أوسبري" ذات المروحيات المائلة. ووفر مكتب وارن البيانات لوكالة أسوشيتد برس التي راجعتها بشكل مستقل.
وتغطي الإحصاءات السنوات المالية كاملة 2020-2023 ثم أول 10 أشهر من السنة المالية 2024، حتى 31 يوليو/تموز. وخلال هذه الأشهر العشرة من العام الماضي، قُتل 25 من أفراد الخدمة وموظفي وزارة الدفاع المدنيين، وتحطمت 14 طائرة.