قال رضا سعفان، رئيس شركة الأتوبيس الترددي، إن مشروع الأتوبيس الترددي ساهم في خفض الزحام على الطريق الدائري، من خلال تشغيله في حارة منفصلة بمنتصف الطريق، بما يوفر وسيلة نقل جماعي منظمة كبديل لسيارات الميكروباص والسرفيس.
وأضاف سعفان، في تصريحات صحفية له على هامش التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من المشروع اليوم، أن الشركة تستهدف رفع أسطول الأتوبيسات العاملة على مسار الأتوبيس الترددي السريع إلى 320 أتوبيسا قبل نهاية عام 2026، منوها إلى أن جدول التشغيل الحالي يضم 120 أتوبيسا كهربائيا، وذلك ضمن خطة تشغيل المشروع وزيادة الطاقة الاستيعابية للخدمة على الطريق الدائري، بالتزامن مع استكمال تشغيل مراحله وربطه بوسائل النقل الجماعي الأخرى.
وتابع رئيس الشركة، أن وزارة النقل تتطلع من خلال المشروع الحد من عشوائية حركة سيارات السرفيس على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، من خلال تنظيم حركة النقل داخل مسار مخصص، لافتا إلى أن الأتوبيس الترددي يتكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي، حيث يرتبط بالخط الأول لمترو الأنفاق عبر محطتي الزهراء والمرج، وبالخط الثالث عبر محطتي عدلي منصور وإمبابة، إلى جانب القطار الكهربائي الخفيف المتجه إلى العاصمة الإدارية الجديدة من خلال محطة عدلي منصور، فضلا عن التكامل مع مونوريل شرق النيل.