قدر مسئول حكومى التكلفة المبدائية لمشروع الربط السككى بين مصر والسودان بطول 900 كم بحوالى مليار يورو.
قال المسئول لـ «مال وأعمال ــ الشروق» إنه تم الاتفاق بشكل مبدئى مع الصندوق الكويتى للتنمية لتمويل المشروع، وجار طرح مناقصة عالمية على المكاتب الاستشارية بشأن اختيار العرض الأفضل لتنفيذ دراسات المشروع.
ويعترض تنفيذ المشروع مشكلات فنية تتضمن وجود اختلاف بين خطوط السكك الحديدية بين الدولتين.
على جانب آخر قال وزير النقل الفريق كامل الوزير إنه سيتم ضخ استثمارات بمشروعات السكك الحديدية حتى 2024 بقيمة 142 مليار جنيه بهدف تطوير قطاعات الهيئة وكذلك إنشاء مشروعات سكك حديدية جديدة.
وذكر أن وزارته طرحت مناقصة عالمية بشأن توريد 100 جرار جديدة بتمويل من البنك الاوروبى لإعادة الاعمار بقيمة 290 مليون يورو.
وجار اختيار الشركة الفائزة بتوريد الجرارات الجديدة خلال الفترة المقبلة ضمن خطة تحديث هيئة السكك الحديدية.
كما تعاقدت وزارة النقل مع شركة جنرال الكتريك لتوريد 110 جرارات جديدة وتأهيل 81 أخرى بتكلفة 602 مليون دولار.
وكذلك تم التعاقد مع بروجرس ريل الأمريكية بشأن توريد وتأهيل 141 جرارا بـ 466 مليون دولار.
من جانبه أكد المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية أنه تم طرح مناقصة على الشركات الكوريه لتنفيذ مشروع كهربة الإشارات نجع حمادى الأقصر بتكلفة 126 مليون دولار بتمويل من خلال قرض كوروى.
وأضاف أنه سيتم التعاقد مع إحدى الشركات الكورية لتنفيذ المشروع خلال الشهر المقبل.
وسيتم طرح مناقصة عالمية لتنفيذ مشروعات كهربة الإشارات بين طنطا ــ المنصورة ــ دمياط التى يتضمن ازدواج جزء من الخط.
وكذلك تستهدف الهيئة تنفيذ مشروع كهربة الإشارات قليوب ــ منوف ــ طنطا إلى جانب ازدواج خط قليوب ــ منوف.
كما سيتم إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة أبرزها إنشاء خط بين الروبيكى حتى العاشر من رمضان بهدف الربط مع الميناء الجاف المتوقع تنفيذة بمدينة العاشرمن رمضان.
وكذلك سيتم إنشاء خط لربط منطقة سيوة حتى جغبوب على حدود ليبيا بهدف إنعاش عمليات نقل البضائع بين مصر وليبيا.